隧道是整個(gè)公路交通運(yùn)輸中比較薄弱的環(huán)節(jié)，其安全與否直接影響著整條道路的暢通。隧道中發(fā)生交通事故或者出現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害對(duì)道路通行影響時(shí)間長(zhǎng)，恢復(fù)通行難度大；而在發(fā)生交通事故的各種情況尤其以交通火災(zāi)事故影響最為嚴(yán)重。為了減少交通事故造成的損失，隧道防火工程在建設(shè)和養(yǎng)護(hù)期采取防火措施。

　　其中包括安裝噴淋滅火系統(tǒng)、設(shè)置混凝土犧牲層、使用耐火纖維混凝土、粘貼隧道專用防火板、噴涂隧道專用防火涂料、噴射無(wú)機(jī)纖維防火護(hù)層材料。

　　隧道是整個(gè)公路交通運(yùn)輸中比較薄弱的環(huán)節(jié)，其安全與否直接影響著整條道路的暢通。隧道中發(fā)生交通事故或者出現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害對(duì)道路通行影響時(shí)間長(zhǎng)，恢復(fù)通行難度大；而在發(fā)生交通事故的各種情況尤其以交通火災(zāi)事故影響最為嚴(yán)重。

　　為了減少交通事故造成的損失，隧道在建設(shè)和養(yǎng)護(hù)期采取防火措施。其中包括安裝噴淋滅火系統(tǒng)、設(shè)置混凝土犧牲層、使用耐火纖維混凝土、粘貼隧道專用防火板、噴涂隧道專用防火涂料、噴射無(wú)機(jī)纖維防火護(hù)層材料。

　　在噴涂前先用攪拌好的料漿在隧道壁上做間距為2.5 m 的橫向條狀厚度標(biāo)志，作為涂層厚度的參照物。施工時(shí)用噴涂機(jī)從隧道的腰部向頂部（從下至上）進(jìn)行施工，每次噴涂約5 mm 厚。待第一次噴涂干透后，再繼續(xù)噴涂第二次，如此循環(huán)，直至達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。

　　由于施工時(shí)設(shè)備噴涂壓力大，噴涂形成的涂層在隧道壁上不夠光滑，為了提高涂料涂層的美觀性，一般在最后一次噴涂后，要立即用料漿進(jìn)行手工補(bǔ)填找平、修整抹光，使涂層表面平整光滑，并確保涂層達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。